Sind Drohnen wirklich eine "wachsende Bedrohung für die Sicherheit"?

Obwohl sie in die Millionen gehen können, bleiben Quadcopters und Drohnen für einige ein Rätsel: Die Federal Aviation Administration meldet 300.000 registrierte Drohnenbesitzer, aber wie viele Drohnen schweben in Amerika? (Wir wissen es nicht.) Wie werden wir sie verwenden? (Wir haben einige Ideen.) Wenn Drohnenpiloten die Kontrolle über ihre unbemannten Fahrzeuge verlieren, entweder durch Fehlfunktionen oder durch Unachtsamkeit, und wenn die Maschinen in Flugzeuge voller Menschen geraten, was ist dann der Schaden? (Wir wissen es auch nicht.) Die International Air Transport Association, die Luftfahrthandelsgruppe, die die Größe von Überkopfbehältern standardisieren möchte, ist besonders besorgt über die Letzteren.

Bei einer Konferenz vor der Singapore Airshow am Montag beschrieb IATA-Direktor Tony Tyler Drohnen als „echte und wachsende Bedrohung für die Sicherheit von zivilen Flugzeugen“. Tyler forderte einen „vernünftigen Regulierungsansatz“, der die Kluft zwischen den heutigen Klängen überbrücken wird Himmel - was, wie die IATA sie malt, mit engen Aufrufen brummt - in eine Zukunft, in der er "von einer Drohne gelieferte Pizza" sicher kaufen kann.

Das soll nicht heißen, dass der durchschnittliche Drohnenpilot bösartig ist: Die Community ist nur besorgt darüber, dass einige schlechte Schauspieler UAVs zu Unrecht als unbemannte Bedrohung getrübt haben. Sogar Personen, die verhaftet wurden, weil sie Drohnen in das Empire State Building geflogen haben, wissen vielleicht nichts von den Vorschriften oder dem gesunden Menschenverstand (fliegen Sie keine Drohnen mitten in einer überfüllten Stadt!). Die IATA zitiert einen Bericht des Bard College über 921 "Vorfälle" über zwei Jahre, von denen ein Drittel die Analysten als "nahe Begegnungen" bezeichnet. Der Rest waren "Sichtungen", obwohl Flugzeuge die meisten Drohnen oberhalb der 400-Fuß-Regulierungsschwelle entdeckten.

Aber was passiert, wenn die engen Begegnungen etwas intimer werden? Bis jetzt gibt es weder bestätigte Berichte über UAV-Kollisionen noch technische Demonstrationen (anders als die Hersteller mit Eis und Vögeln). Im vergangenen Oktober haben die Ingenieure von Virginia Tech jedoch ein Jet-Triebwerk modelliert, das in einer eigenwilligen Drohne saugt, und die Ergebnisse waren nicht schön. Es bleibt abzuwarten, ob eine Regulierung wie die der FAAs oder eine Technologie, wie das Sperren von Drohnen aus dem Luftraum des Jets, die düsteren Vorzeichen der IATA verhindern wird.