Essai - Toyota Prius 2016 : l'essence de l'hybride
Toyota hat in dieser Woche ein neues Modell des Prius vorgestellt, das die Option für ein Solarzellendach beinhaltet, mit dem die elektrische Reichweite des Fahrzeugs von 16,4 Meilen mit einer einzigen Ladung auf 37 Meilen verdoppelt wird.
Das ist weit entfernt von der 100 bis 200-Meilen-Reichweite, die Vollautohersteller wie Tesla und Nissan versprechen, aber Toyota bewegt sich in die richtige Richtung und wettet, dass die Verbraucher immer noch ein Hybrid-Erlebnis wünschen.
Toyota stellte erstmals die US-Version vor, die im März auf der New York Auto Show als Prius Prime bezeichnet wurde. Sie enthielt ein neues Außendesign, ein neues 11,6-Zoll-Medientablet und die Ankündigung, dass es sich um das erste elektrische Plug-in-Fahrzeug von Toyota handelt Linie.
Mit der Enthüllung in Japan sagt das Unternehmen, dass die internationale Version namens Prius PHV mit einem neuen Solarzellendach versehen wird, das die Batterieeffizienz um 10 Prozent erhöht.
Autofahrer können das Fahrzeug im vollelektrischen Modus fahren, um schnell zum Laden zu fahren und an EV-Stationen aufzuladen. Bei langen Fahrten kann der Gasmotor jedoch Hybridunterstützung einleiten.
Die Autobatterie kann in der Sonne aufgeladen werden, während sie geparkt ist, und wird Klimaanlage, Beleuchtung und automatische Fenster antreiben.
Gemäß Auto News Das Fahrzeug wird zunächst in Europa und Japan in den Verkauf gehen, ein Debüt in den USA ist geplant.
Der Grund für die Verspätung in den Vereinigten Staaten hängt mit den Standards und Vorschriften der Federal Motor Vehicle Safety zusammen. Toyota war nicht in der Lage, die Solarmodule so zu konstruieren, dass sie die Sicherheitsstandards während eines Überschlags zum Absturz bringen, jedoch ist dies in anderen Ländern als sicher genug eingestuft worden.
Laut Toyota Koji Toyoshima, Chefingenieur des Prius-Plug-Ins, hat Toyota noch keinen Weg gefunden, die Photovoltaik-Zellen in einem Harz zu laminieren, das während eines Überschlags nicht gefährlich zerbricht, und fügt hinzu, dass sie an einer Lösung arbeiten.
"Wir möchten dies zumindest in der Lebensdauer des aktuellen Modells vorstellen", sagte Toyoshima. "Es sollte möglich sein, in Orten wie Kalifornien oder Arizona auf diese Weise viel zu laden."
Während der New York Auto Show kündigte das Unternehmen an, dass Prius Prime nach staatlichen Steuergutschriften 30.000 US-Dollar kosten würde. Dies ist jedoch ohne das Solarzellendach. Es gibt keinen Hinweis darauf, ob das Solarpanel eine hinzugefügte Funktion ist oder in allen Modellen integriert ist.
Dies ist nicht das erste Mal, dass ein Fahrzeug eine Solardach-Dachtechnologie implementiert hat, aber es ist das erste Nutzfahrzeug. General Motors debütierte 2008 auf dem Autosalon in Genf mit dem Saab 9-X BioHybrid.
Toyota arbeitet auch daran, autonome Autos oder zumindest halbautonome Autos herzustellen, die die Fahrer unterstützen und Unfälle vermeiden.
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