Verein Neustart: So läuft die Arbeit mit Extremisten
Das Warten an einer langen Ampel kann einer der frustrierendsten Teile der Stadt sein, vor allem wenn niemand sonst kommt. Was wäre, wenn es eine Möglichkeit gäbe, die Ampeln zusammen zu entfernen und nicht mehr Verkehrskollisionen zu verursachen?
Forscher am MIT glauben, dass die Zukunft in autonomen Fahrzeugen existiert, und sie haben dazu ein Konzeptvideo produziert.
In Zusammenarbeit mit dem Swiss Institute of Technology (ETHZ) und dem italienischen National Research Council (CNR) kann das Team eine Kreuzung basierend auf einem schlitzbasierten Managementsystem entwerfen, das dem bereits von der Flugverkehrskontrolle verwendeten ähnlich ist.
Im Wesentlichen würden Autos Zugang zu der Kreuzung anfordern, so wie Flugzeuge Zugang zu einer Landebahn beantragen müssen. Den Autos wird dann eine bestimmte Zeit oder Zeit zugewiesen, um die Kreuzung zu betreten und ihre Geschwindigkeit und ihren Kurs zu korrigieren, um sicherzustellen, dass sie diese Zeit einhält.
"Verkehrskreuzungen sind besonders komplexe Räume, da es zwei Verkehrsströme gibt, die um das gleiche Grundstück konkurrieren", sagt Professor Carlo Ratti, Direktor des MIT Senseable City Lab, das die Studie initiierte. „Aber ein Slot-basiertes System verlagert den Fokus von der Verkehrsflussebene auf die Fahrzeugebene. Letztlich ist es ein viel effizienteres System, da Fahrzeuge genau dann an eine Kreuzung gelangen, wenn ihnen ein Platz zur Verfügung steht."
Das Video zeigt, wie sich dies in einer realen Umgebung abspielen könnte, wenn wir davon ausgehen, dass in der Zukunft jeder selbstfahrende Autos hat, was noch immer in der Luft liegt.
Es ist jedoch offensichtlich zu sehen, wie dies den Verkehrsfluss fördern und die Straßen wesentlich effizienter machen kann. Die Forscher weisen auch darauf hin, dass es die Kraftstoffeffizienz erhöht und die Treibhausgase reduziert, wenn sich die Autos bei Ampeln nicht im Leerlauf befinden.
Michael Palamara, Transportingenieur in Sydney, erzählte Inverse Im vergangenen Jahr könnten autonome Autos unsere Fahrbahnen umgestalten.
„Es ist wichtig, dass wir uns so schnell wie möglich mit den Auswirkungen von selbstfahrenden Fahrzeugen auf Stadtebene beschäftigen“, fügte Ratti hinzu. "Die Lebensdauer der heutigen Straßeninfrastruktur beträgt viele Jahrzehnte und wird sicherlich durch die durch neue Technologien verursachten Mobilitätsstörungen beeinträchtigt."
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