Boeing 747 - Die Jumbo Revolution - HD Doku
Verkehrsflugzeuge sind als eigenständige Maschinenteile wesentlich schwerer als ihre Luft. Das durchschnittliche Startgewicht einer Boeing 777-300ER liegt beispielsweise bei 775.000 Pfund. Da die Treibstoffpreise häufig im Fluss sind, würde ein leichteres Flugzeug mit derselben Kapazität erhebliche Einsparungen für Fluggesellschaften bedeuten, die ständig nach Kosteneinsparungen suchen oft bizarr.
Die Ingenieure von Boeing, dem Luftfahrtunternehmen hinter dem leichtesten Metall der Welt, haben jedoch daran gearbeitet, die 777-300ER zu verkleinern, die als Teil der 777-Familie der größte Twin-Jet ist, der je in den Himmel gefahren ist. Roy Eggink, Chefingenieur des Projekts - genannt 777 Airplane Performance - erläutert die Methoden von Boeing, um das Gewicht des gigantischen Flugzeugs um 2 Prozent zu reduzieren, und stellt in einem neuen Video fest, dass dies eine scheinbar geringfügige Reduzierung der Treibstoffkosten zur Folge hat.
Um die gewaltige Gewichtsreduktion von 2 Prozent zu erreichen, vergleicht Eggink die Luftfahrt mit dem Olympischen Sprinting: „Um ein paar Hundertstel Sekunden abzuräumen, tragen sie ultraleichte Schuhe, um ihr Gewicht zu reduzieren. Mit dem gleichen wissenschaftlichen Ansatz haben wir das Flugzeug effizienter gemacht."
Eggink beschönigt einige der pragmatischeren Taktiken, die Ingenieure einsetzen, um die muskulöse Statur des 777-ER zu beschneiden, als ob er von Scheiben befreit würde. Selbst die kleinste Hardware kostet Geld, um durch den Himmel zu ziehen: „Wir haben buchstäblich 15 bis 20.000 Waschmaschinen im gesamten Flugzeug. Wenn Sie die Unterlegscheiben abnehmen und nur eine Schraube und die Mutter haben, sparen Sie das Gewicht von zwei Unterlegscheiben. Das sind 117 Pfund. “Wenn es um Mechanik geht, sollte die Einfügung eines elektronischen Tailskids, der sein schräges Gegenstück ersetzen sollte, dazu beitragen, dass das Flugzeug weitere 325 Pfund abwirft.
Ja, das ist der krasse Kapitalismus. Aber schau dir das Flugzeug dort an. Es ist immer noch ein bisschen schwerer als Luft. Und doch elegant weniger.
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