Bestes Elektrofahrrad 2018: Mit dem Mate X, dem "Tesla der E-Bikes" - zum Anfassen

Julie Kronstrøm Carton hat sich zu einer Schlüsselfigur in einer Transportrevolution entwickelt. Sie ist die dänische Mitgründerin von Mate, dem Team, das hinter dem meistgevölkerten Elektrofahrrad der Geschichte steht. E-Bikes, die schon lange als obskure Gesundheitsmaschinerie abgetan wurden, rollen zunehmend aus dem Schatten heraus und sind eine umweltfreundliche alternative Transportform, die die Beine schonender macht als ein herkömmliches Fahrrad.

„Wir wollen die Tesla der E-Bikes sein“, sagte Kronstrøm in der Lobby eines Londoner Hotels in der Nähe des Olympic Parks, als wir auf das klappbare Fahrrad warteten, um die regenreichen Straßen zu erkunden. „Wir möchten die Marke sein, an die Sie denken würden, und ich denke, im Vergleich zu unserer Größe haben wir es gut geschafft.“

Ganz gut ist vielleicht eine Untertreibung. Das Team veröffentlichte seine ursprüngliche Mate-Indiegogo-Kampagne vor zwei Jahren und endete am 10. Oktober 2016 mit einem Finanzierungsvolumen von 6,8 Millionen US-Dollar. Das sind erstaunliche 4.320 Prozent des ursprünglichen Ziels. Das Unternehmen hat seitdem mehr als 8.000 dieser Fahrräder verkauft. Die zweite Kampagne für das Mate X endete am 29. September dieses Jahres und übertraf alle Erwartungen bei weitem. Es wurden knapp 13 Millionen US-Dollar an Finanzmitteln erzielt und über 25.000 Prozent des ursprünglichen Ziels erreicht. Es ist die größte europäische Crowdfunding-Kampagne auf Indiegogo.

Bei solchen Fundraising-Summen ist es kein Wunder, dass gerade Elektrofahrräder gerade einen Moment haben. Bike-EU verzeichnete unter Berufung auf Cycleurope-Statistiken ein zweistelliges Wachstum beim Verkauf von Elektrofahrrädern in Europa. Der Umsatz in Frankreich stieg um 50 Prozent, zum Teil dank eines staatlichen Anreizes in Höhe von 200 Euro. Der britische Faltradhersteller Brompton hat kürzlich nach dreijähriger Entwicklungszeit seine eigene Version veröffentlicht Der Wächter diesen Monat, dass "wir es geknackt haben."

Mate könnte sich in einer guten Position befinden, um diese Welle zu reiten. Derzeit gibt es drei Fahrradmodelle: den 2.199 $ Mate X 250, den 2.399 $ Mate X 250+ und den 2.699 $ Mate X 750 mit speziellen Indiegogo-Preisen für 899 $, 999 $ und 1.099 $. Die ersten beiden sind mit einem 250-Watt-Motor ausgestattet, der zweite mit einem 750-Watt-Motor. Während die billigsten über eine 48-Volt-Batterie mit 11 Amperestunden und einer Reichweite von 35 Meilen verfügen, sind die beiden letzteren mit einem kräftigeren 14-Ampere-Pack mit einer Kapazität von 55 Meilen sowie einem Schnellladegerät ausgestattet.

Wie bei anderen Elektrofahrrädern geht es mehr um Fahrkomfort als um superschnelle Geschwindigkeit. Die 250-Watt-Modelle können 25 Meilen pro Stunde und die 750-Watt-Modelle 30 Meilen pro Stunde erreichen. Sie werden jedoch standardmäßig mit eingeschränkten Geschwindigkeitsbegrenzern geliefert, um die Vorschriften einzuhalten. Im Vereinigten Königreich, wo Inverse testete das Mate X auf den regennassen Straßen Londons, das Gesetz begrenzt E-Bikes auf 15,5 Meilen pro Stunde.

Um ihre Vision für das Elektrofahrrad zu entwickeln, schloss sich der 40-jährige Kronstrøm mit ihrem Bruder Christian Adel Michael zusammen. Es war eine ideale Partnerschaft mit Wurzeln in ihrer Kindheit: Michael hatte schon immer eine Leidenschaft für Motoren und Mechaniker, die Kronstrøm half, sich zu kultivieren, als sie ihm einen Elektroroller kaufte, als er 14 Jahre alt war. Als diese Revolution des E-Bikes einsetzte, Michael entschloss sich, an Bord zu gehen - wurde aber zunächst enttäuscht.

„Er hat nur auf den Markt geschaut und was er gefunden hat, war… Großmutter fährt mit einer riesigen Batterie, die hässlich ist“, sagt Kronstrøm. „Alle TV-Programme rund um E-Bikes waren immer. Wenn Sie an einer Lungenkrankheit leiden oder fettleibig sind, sollten Sie ein E-Bike nehmen. Wenn du wirklich nachgesehen hättest, gäbe es vielleicht eine coole E-Bike-Marke, und es wäre einfach so teuer, mindestens den doppelten Preis. “

Es war die perfekte Gelegenheit, seinen Hintergrund in der Produktentwicklung mit der Erfahrung seiner Schwester als Stadtentwicklungsberater zu verbinden. Das Paar erhielt Hilfe aus einer Reihe bemerkenswerter Quellen, hauptsächlich Christine Vardaros, eine Radfahrerin, die die Vereinigten Staaten bei mehr als 30 Weltmeisterschaften und Weltmeisterschaften vertreten hatte und die dem Team half, eine Reihe von Schulungsvideos zu produzieren, um den Käufern die Verwendung des Systems zu zeigen Fahrrad.

Das Bike macht persönlich eine imposante Figur. Es ist ein kräftiger Brocken Stahl, der ohne Batterie 57,3 Pfund wiegt und mit der enthaltenen Batterie bis zu 63,9 Pfund. Das Fahrrad ist faltbar, aber selbst gefaltet benötigt es viel Platz. Zum Vergleich: Das Angebot von Brompton wiegt insgesamt 36,6 Pfund. Trotzdem ist der Klappmechanismus ideal für die Aufbewahrung in einer Wohnung mit beschränktem Raum, wodurch das Risiko verringert wird, dass es für Diebe ausgelassen wird.

Das ganze Gewicht ist nicht umsonst. Die klobigen Räder sorgen für ein ruhiges Fahrverhalten - ein Designmerkmal, das von den amerikanischen Käufern von Mate gefordert wurde, die 25 Prozent des Umsatzes für das erste Fahrrad und 30 Prozent für das zweite Motorrad ausmachten. Es gibt auch einen unverwechselbaren Look, und ein beeindruckender Passant hielt an, um während des Tryouts mit uns zu plaudern.

"Es ist wirklich lohnend und ziemlich lustig zu sehen, welche Auswirkungen wir tatsächlich auf das Leben einiger Menschen hatten", sagt Kronstrøm.

Mit einer halben Umdrehung der Pedale treten die Fahrradmotoren in eine von sechs Computer-Levels ein. Zunächst ist es ziemlich beunruhigend, wenn man spürt, wie sich das Fahrrad mit so wenig Kraft bewegt, aber es wird schnell zur zweiten Natur.

Das Verlangsamen der Pedale verlangsamt auch die Geschwindigkeit des Motors und fühlt sich wie eine ruhige und natürliche Fahrt an. Es gibt auch die Möglichkeit einer Drosselung (allerdings nicht in meiner Heimat Großbritannien aufgrund von Vorschriften). Es gibt auch Shimano-Gänge mit acht Gängen, um die Verwendung als normales Fahrrad zu ermöglichen. Das bedeutet, dass Sie das Fahrrad nur dann verwenden müssen, wenn ein aufgeladener Akku zur Verfügung steht. Die Verwendung solcher typischen Komponenten sollte auch Reparaturen im weiteren Verlauf vereinfachen, ideal für ein kleines Unternehmen wie dieses.

Es ist nicht alles Sonnenschein und Regenbogen. In unserem Gespräch erwähnt Kronstrøm "leidenschaftliche" Kunden, die "auf Sie wütend werden, wenn es ein Problem gibt." Die Trustpilot-Seite des Unternehmens hat eine Drei-Sterne-Bewertung basierend auf einem Durchschnitt von 325 Bewertungen. Das Team verfügt außerdem über einen Auftragsbestand von 10.000 Mate X-Bestellungen von mehr als 25.000 Mitarbeitern, die in 70 verschiedene Länder liefern. Die ersten 1.300 sind in Produktion und Kronstrøm rechnet mit weiteren sechs Monaten, bis der Rest fertig ist.

Bei strömendem Regen auf die Bremse zu treten, ist schon ein Gefühl, sich mit einer neuen Fahrzeugklasse auseinanderzusetzen. Da sich die Fahrradinfrastruktur durch die Städte zieht, könnte Mate als einer der ersten die nächste Form des städtischen Verkehrs nutzen.